LBN1-MF

āļĢāđāļēāļāļĄāđāļēāđāļ āļāļāđāļŠāļāļ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ Toyota C-HR Hybrid 2019 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļāđāļāļ āļāļąāļāļāļĩāđ
8 āļĄ.āļ. 2025

āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ Toyota Altis āļāļĩāđāļāļīāļāļĢāļāļĄāļēāļĄāļĩāļāļāļēāļ 45 āđāļāļĄāļāđ āļĢāļļāđāļ 46B24L āļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 1.6-1.8 āđāļĨāļ°āļāļēāļĒāļļāļāļāļāļĢāļāđāļĨāđāļ§āļāļĩāđāđāļĨāļāļđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāđāļĒāļāļ°āļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāđ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāđāļ āļŠāļēāļĒāđāļāļāđāļēāļāđ āļāļģāļāļēāļāđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĢāđāļāļĒāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļēāļāļĢāđāļēāļāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļ§āļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļāļĄāļāđāļŠāļđāļ 50 - 55 āđāļāļĄāļāđ āļāđāļēāļāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ Toyota Altis 2.0-2.4 āļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 2.0-2.4 āļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĄāļēāļāļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļēāđāļŦāļāļļāļāļĨāđāļēāļĒāđ āļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāļĄāļēāļ āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāđāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļŠāļēāļĒāđāļ āļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĢāđāļāļĒāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļāļĄāđāļēāđāļāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļ§āļĢāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļāļĄāļāđāļŠāļđāļ 50 - 55 āđāļāļĄāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļē āļāļēāļĢāļŠāļģāļĢāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļāđāļĢāļē
8 āļĄ.āļ. 2025

āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ Toyota Altis āļāļĩāđāļāļīāļāļĢāļāļĄāļēāļĄāļĩāļāļāļēāļ 45 āđāļāļĄāļāđ āļĢāļļāđāļ 46B24L āļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 1.6-1.8 āđāļĨāļ°āļāļēāļĒāļļāļāļāļāļĢāļāđāļĨāđāļ§āļāļĩāđāđāļĨāļāļđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāđāļĒāļāļ°āļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāđ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāđāļ āļŠāļēāļĒāđāļāļāđāļēāļāđ āļāļģāļāļēāļāđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĢāđāļāļĒāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļēāļāļĢāđāļēāļāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļ§āļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļāļĄāļāđāļŠāļđāļ 50 - 55 āđāļāļĄāļāđ āļāđāļēāļāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ Toyota Altis 2.0-2.4 āļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 2.0-2.4 āļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĄāļēāļāļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļēāđāļŦāļāļļāļāļĨāđāļēāļĒāđ āļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāļĄāļēāļ āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāđāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļŠāļēāļĒāđāļ āļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĢāđāļāļĒāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļāļĄāđāļēāđāļāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļ§āļĢāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļāļĄāļāđāļŠāļđāļ 50 - 55 āđāļāļĄāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļē āļāļēāļĢāļŠāļģāļĢāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļāđāļĢāļē
8 āļĄ.āļ. 2025

āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđ MG 3 (āđāļāđāļĄāļāļĩ 3) āļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļīāļāļĢāļāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļīāļāđāļŦāđāļ SMF (Seal Maintenance Free) āļĢāļļāđāļ LN2 (DIN65) āļāļģāļāļ§āļ 55 āđāļāļĄāļāđ āļāđāļē CCA āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 450 āļāļēāļāļĢāđāļēāļāļĄāđāļēāđāļ āļŠāļąāļāđāļāļāļļāļ§āđāļēāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ MG 3 (āđāļāđāļĄāļāļĩ 3) āļāļąāđāļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 40,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļ āđāļĢāļāļāļąāļāļŠāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļēāļāļĢāđāļēāļāļĄāđāļēāđāļ āļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļ MG 3 (āđāļāđāļĄāļāļĩ 3) āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ āļāđāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđ MG 3 (āđāļāđāļĄāļāļĩ 3) āđāļŦāđāļāļĢāļāļāļēāļĄāđāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļīāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļāļ§āļāđāļāļĄāļāđāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļŠāđāļāļāļĨāđāļŠāļĩāļĒāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ MG 3 (āđāļāđāļĄāļāļĩ 3) āļāļāļāļāđāļēāļ
8 āļĄ.āļ. 2025

āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđ FORD FOCUS 1.6 āđāļĨāļ° 1.8 (āļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļąāļŠ) āļāļąāđāļ āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļīāļāļĢāļāļāļ°āđāļāđ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđ LBN1 (DIN43)
āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđ FORD FOCUS 2.0 (āļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļąāļŠ) āļāļąāđāļ āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļīāļāļĢāļāļāļ°āđāļāđ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđ LBN3 (DIN75)
āļāļēāļāļĢāđāļēāļāļĄāđāļēāđāļ āļŠāļąāļāđāļāļāļļāļ§āđāļēāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ FORD FOCUS (āļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļąāļŠ) āļāļąāđāļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 40,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļ āđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļēāļāļĢāđāļēāļāļĄāđāļēāđāļ āļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļ FORD FOCUS (āļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļąāļŠ) āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ āļāđāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđ FORD FOCUS (āļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļąāļŠ) āđāļŦāđāļāļĢāļāļāļēāļĄāđāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļīāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļāļ§āļāđāļāļĄāļāđāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļŠāđāļāļāļĨāđāļŠāļĩāļĒāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ FORD FOCUS (āļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļąāļŠ) āļāļāļāļāđāļēāļ
8 āļĄ.āļ. 2025

āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Ford Fiesta 1.4-1.6 āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ FoMoCo AV29-10655-LB āđāļāļāļāļąāđāļ§āļĒāļļāđāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļāļąāđāļ§āļāļĄ (āļĢāļļāđāļ Din 43) āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ FoMoCo āļĄāļĩāļāđāļēāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĄāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 43 āđāļāļĄāļāđ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļāļēāļĢāđāļ (CCA) āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 390 CCA
8 āļĄ.āļ. 2025

āļĢāđāļēāļāļĄāđāļēāđāļ āļāļāđāļŠāļāļ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ Ford Ecosport āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļāđāļāļ āļāļąāļāļāļĩāđ
8 āļĄ.āļ. 2025